海上DCM工程船可以在沿海海域作业，近海海域拖航调遣，作为沿海港口码头、防波堤、护岸、人工岛围海造地的基础处理施工的重要施工方法， DCM（深层水泥搅拌）工艺在欧美和日韩等国有着悠久的应用历史。

海上DCM工程船施工原理：将水泥或水泥固化材料按相关配比添加到软弱粘性土中，同时强制进行搅拌混合，利用化学固化作用在地基中形成坚固稳定土的施工方法，以达到加固水下软土作为水工建筑基础的目的。

在香港机场第三跑道项目，上海强劲地基工程股份有限公司与中交建集团等公司联合投标并中标最大标段 3206 标，为了将填海造陆中的污染物渗漏、影响海洋生物的概率降至最低，香港国际机场三跑项目采用的海上DCM 施工船 、海上PVD 施工船等技术均为日本、韩国或欧洲垄断的国际先进技术。

在当时自主设计建造制造一艘DCM工程船是非常难的，DCM 工艺在美国、日韩以及欧洲等国有着丰富的经验广泛的应用，尤其日韩两国更是垄断了 DCM工艺，DCM施工船舶及机械设备的生产与建造仅日韩等国家的企业拥有，中国厂商不仅没有任何的建造经验，而且还面临着严密的技术封锁。

但是中化岩土集团科技人员不畏艰难，集全集团科技力量，在总机械师王锡良先生、上海强劲总工程师刘全林教授、副总工程师郑少河博士后的带领下，组织集团机械研究所、强劲技术中心，与国内船舶制造、工程机械生产、船舶设计、软件开发等多个单位联合攻关，在短短两年多时间里，先后攻克海上PVD工程船、海上  DCM  工程船、陆上碎石桩机、陆上DCM桩机的设备制造与施工工艺技术难关。

DCM工程船（深层水泥搅拌船）对我国海洋开发和海洋环保具有重大的意义，将为我国大型工程做出重大贡献。集水下土体切削搅拌、水泥浆液精准注入、高低浆液喷口互换、环保处理系统、智能化控制施工等多项高端技术于一体，上海强劲地基现已完全掌握工程船移动定位系统、调平系统、水泥浆液拌制与注浆系统、下钻与提钻制桩系统等智能化施工核心技术。强劲  DCM  工程船不亚于日本、韩国企业，在施工质量检测中，我方质量明显优于韩国企业。设备各项性能完全达到设计要求。是国内首家民营企业拥有该工程船，也是国内拥有同类型工程船最多的企业。

上海强劲地基工程股份有限公司业务涵盖基坑工程、桩基工程、陆域与水上地基处理、边坡治理等工程领域。围绕“ 技术过硬、工艺可靠、施工快捷” 的技术要求，是为客户提供陆域、水上地基工程技术咨询、施工服务等综合解决方案的实体型企业。 联系电话：400-100-2850