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经典工程

澳门新城A区B4基坑支护钢支撑项目

澳门新城A区B4基坑支护钢支撑项目

本工程位于澳门新城A区-B4地段，基坑周长约410m，面积约10698㎡，最大开挖深度为15.45m，采用了预应力鱼腹式基坑钢支撑（简称“鱼腹梁工法”）+钢板桩的基坑支护技术，于2021年3月10日开工。
72000㎡超大深基坑：西伏智创中心项目3#地库基坑支护工程

72000㎡超大深基坑：西伏智创中心项目3#地库基坑支护工程

西伏智创中心项目位于江苏省盐城市盐南高新区，基坑开挖面积约72000㎡，开挖深度11.55m，采用双排SMW工法桩+三道加劲桩法施工。项目周边环境复杂，基坑开挖面积大、深度深，开挖深度内的土层灵敏度高具有一定的触变性和流变性。
桩墙合一：虹桥机场T1航站楼

桩墙合一：虹桥机场T1航站楼

上海虹桥国际机场T1位于上海虹桥区，航站楼改造工程项目主要包括1号航站楼A楼和B楼改造，主要包括三个部分：一是对T1航站楼进行改造，二是在T1航站楼东侧新建一个交通中心；三是市政一期工程项目的建设。
SMW工法：上海军工路越江隧道

SMW工法：上海军工路越江隧道

上海军工路越江隧道位于上海浦东军工路，是中环线建设中重要的两个越江工程之一，属于中环线东南部连接浦东、浦西的重要节点。
军工路隧道的施工线形长，主线分为30个施工节段，进出口与中环线A1.1标高架入地口相接，终点与中环线A1.1标相衔接，最大开挖深度26.5m。
大型基坑工程、灌注桩、旋喷桩、加劲桩：昆明呈贡吾悦广场

大型基坑工程、灌注桩、旋喷桩、加劲桩：昆明呈贡吾悦广场

昆明呈贡吾悦广场位于昆明市呈贡区彩云南路和祥和街交接处的商业区域，由新城控股集团股份有限公司开发运营的多功能城市综合体项目。
基坑工程分为商业与住宅两个区域，商业区域设置地下三层，基坑面积40450㎡；住宅区域设置地下二层，基坑面积约24200㎡。
詹天佑奖项目、SMW工法：武汉长江隧道

詹天佑奖项目、SMW工法：武汉长江隧道

项目总投资20.486亿元、隧道长度3630米、明挖段基坑支护形式：SMW工法+钢管支撑。
开工时间：2005年2月武汉长江隧道位于位于长江水道之下，是长江上建成的第一条隧道，是当时中国地质条件最复杂、工程技术含量最高、施工难度最大的江底隧道工程，成功攻克了当时五大世界性施工技术难题。
预应力鱼腹式基坑钢支撑：重庆阿蓬江特大桥

预应力鱼腹式基坑钢支撑：重庆阿蓬江特大桥

重庆阿蓬江特大桥大桥总长度1.36公里、桥墩21个、主墩高度137米、主塔高度172.5米、连续梁长度240米。
采用咬合桩与预应力鱼腹式钢支撑技术相结合。
CSM进入中风化岩层：南京NO.2014G34地块CSM工法工程

CSM进入中风化岩层：南京NO.2014G34地块CSM工法工程

项目名称：南京滨江总部基地NO.2014G34地块CSM工法（双轮铣水泥土搅拌墙）工程项目概况：基坑开挖深度14.8~16.5m，面积约6600m2施工工艺：CSM工法开工日期：2021年9月
预应力鱼腹式基坑钢支撑技术在明挖隧道工程中应用效果显著

预应力鱼腹式基坑钢支撑技术在明挖隧道工程中应用效果显著

预应力鱼腹式基坑钢支撑技术在明挖隧道工程中应用效果显著，湖州市内环（北线）快速化改造工程二标段工程下穿隧道总长1244m，基坑开挖深度3m至15.4m，钢支撑用量约9000吨；采用预应力鱼腹式基坑钢支撑和原状取土灌注砼桩技术。
强劲地基参建绍兴高铁北站TOD综合体项目

强劲地基参建绍兴高铁北站TOD综合体项目

绍兴高铁北站TOD综合体项目是绍兴市首个TOD（transit-orienteddevelopment，以公共交通为导向的开发模式）综合体项目、浙江省重点工程，地处绍兴市高铁北站站前区，总投资613725万元。
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